Sähköpyöräsi rajoittaminen: miksi ja miten ajaa laillisesti?

Nopeuden lumo on voimakas, mutta sähköpyörän hillitsemiseen liittyvät riskit ovat vielä suurempia. Tarkastusten ja tutkimusten määrän kasvaessa on aika tarkastella lainsäädäntöä, todellisia vaaroja ja ratkaisuja turvalliseen ja rauhalliseen sähköpyöräilyyn.

Tietoisuus syntyy maan pinnalla

Idea tähän artikkeliin tuli minulle yllättäen. La Rochellessa matkustavana polkupyörämekaanikkona olen tottunut tavanomaisiin korjauspyyntöihin. Mutta äskettäin eräs asiakas otti minuun yhteyttä pyynnöstä, joka ensi silmäyksellä vaikutti epäloogiselta: hän ei halunnut riisua sähköpyöräänsä, vaan pikemminkin rajoittaa sitä. Syy? Poliisitarkastusten äkillinen lisääntyminen alueella, mikä rankaisee määräystenvastaisia sähköpyöriä. Tämä paikallinen tilanne, joka ei ole suinkaan anekdoottinen, heijastaa paljon laajempaa ongelmaa, joka koskee kaikkia sähköavusteisten polkupyörien omistajia Ranskassa ja laajemmin Euroopassa.

Miksi pyöräni voi teknisesti ylittää 25 km/h? Globaali konteksti

Ennen laittomuuden käsittelyä on tärkeää ymmärtää, miksi hillitön toiminta on usein mahdollista. Suuret moottorivalmistajat (Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, Bafang jne.) suunnittelevat moottorinsa globaaleiksi alustoiksi, jotka on tarkoitettu globaaleille markkinoille. Sähköpyöriä koskeva lainsäädäntö ei kuitenkaan ole yhtenäistä. Esimerkiksi Yhdysvalloissa laki erottaa toisistaan useita sähköpyörien luokkia:

• Luokka 1: Avustus enintään 32 km/h nopeuteen asti, vain polkimilla.
• Luokka 3: Avustus enintään 45 km/h nopeuteen asti, vain polkimilla.

Valmistajat luovat siksi "konfiguroitavia" moottoreita, joiden toimintaa sitten rajoitetaan ohjelmistolla kunkin markkina-alueen lainsäädännön mukaisesti. Hillitsemättömyys tarkoittaa tämän ohjelmistorajoituksen ohittamista moottorin täyden potentiaalin vapauttamiseksi, potentiaalin, joka on laillista vain tietyissä maissa.

Euroopan lainsäädännön ymmärtäminen: VAE:n ja Speed Pedelecin välinen keskeinen ero

Euroopassa määräykset ovat yhdenmukaisia ja erittäin selkeitä, pääasiassa asetuksen (EU) N:o 168/2013 kautta. Se erottaa kaksi ajoneuvoluokkaa, joita ei missään nimessä saa sekoittaa keskenään.

VAE eli "Pedelec": polkupyörien standardi

Tämä on sähköpyörä, jonka me kaikki tunnemme. Jotta sitä voidaan laillisesti pitää "poljinavusteisena polkupyöränä" (luokka L1e-A) ja sillä säilyvät samat oikeudet ja velvollisuudet kuin perinteisellä polkupyörällä, sen on täytettävä kolme kumulatiivista ehtoa :

1. Avustusjärjestelmän tulisi aktivoitua vain, kun pyöräilijä polkee polkimia.
2. Moottorin jatkuva nimellisteho ei saa ylittää 250 wattia .
3. Sähköinen apu on katkaistava heti, kun pyörä saavuttaa 25 km/h nopeuden.

Jos pyöräsi täyttää nämä kolme vaatimusta, se on kunnossa. Sitä pidetään polkupyöränä. Ei tarvita erityisvakuutusta, rekisteröintiä tai mopokäyttöön hyväksyttyä kypärää (vaikka jälkimmäistä suositellaan vahvasti turvallisuutesi vuoksi).

"Speed Pedelec": mopo, joka ei kerro nimeään

Sähköpyörä, joka tarjoaa apua yli 25 km/h nopeudella (yleensä jopa 45 km/h), vaihtaa luokkaa. Se ei ole enää polkupyörä, vaan L1e-B-luokan mopo . Rajoituksista tulee tällöin radikaalisti erilaiset ja paljon raskaammat:

• Rekisteröinti vaaditaan (vaatii rekisteröintikortin ja rekisterikilven).
• Mopoille on pakollinen erillinen vakuutus .
• Hyväksytyn mopokypärän (ECE2205-standardi) käyttö on pakollista.
• Pyöräteiden käyttökielto (ellei toisin mainita). Tämä on erityisen tärkeää Alankomaissa, jossa, kuten Alankomaiden hallitus huomauttaa, nopeuspyörien liikennesäännöt ovat erittäin tiukat.

Ohjaamattoman pyörän riskit: paljon enemmän kuin vain sakko

Sähköpyörällä ajaminen holtittomasti tarkoittaa tietoista altistumista useille erityyppisille riskeille, jotka ovat paljon suurempia kuin pelkkä sakko.

Oikeudellinen ja taloudellinen riski

Jos nopeusrajoituksen ylittävällä sähköpyörällä ajaminen on ruksattu, siitä voidaan määrätä huomattava sakko tai jopa ajoneuvon ajokielto. Vakavin ja vähiten ymmärretty vaara piilee kuitenkin muualla. Kuten service-public.fr- verkkosivusto huomauttaa, nopeusrajoittimen muokkaaminen on rikos, josta voidaan määrätä vuosi vankeutta ja 30 000 euron sakko. Ennen kaikkea onnettomuuden sattuessa, vaikka et olisikaan syyllinen, asiantuntija-arvio voi paljastaa, että pyörääsi on muutettu. Vakuutusyhtiösi voi tällöin laillisesti katsoa, ettet ajanut vakuuttamaasi ajoneuvoa (polkupyörää), vaan ilmoittamatonta mopoa. Se voi kieltäytyä korvaamasta aineellisia ja henkilövahinkoja. Taloudelliset seuraukset voivat olla satoja tuhansia, jopa miljoonia euroja , ja ne voivat pilata elämän.

Olennainen riski ja turvallisuus

Suunniteltujen rajojen yli viety moottori, akku ja voimansiirto kuluvat paljon nopeammin. Kaasuvivun poistaminen on paras tapa lyhentää investointisi käyttöikää. Lisäksi 25 km/h sähköpyörän jarrujärjestelmät ja runkogeometria eivät ole suunniteltu kestämään 45 km/h nopeuden rasitusta, mikä aiheuttaa suoran vaaran sinun ja muiden turvallisuudelle.

"Petokseen suunniteltujen" polkupyörien ansa

Erityistä huomiota tulisi kiinnittää tiettyihin pyöriin, jotka ovat usein aggressiivisesti suunniteltuja fatbikeja tai suoraan Kiinasta tuotuja malleja. Monet myydään "piilotetuilla" valikoilla tai yksinkertaistetuilla liitännöillä, mikä tekee hillittömän hallinnan helpoksi tehtäväksi. Nämä koneet, vaikka ne ovatkin houkuttelevia, aiheuttavat ongelmia, koska niiden yleinen suunnittelu (runko, jarrut, renkaat) harvoin vastaa nopeuksia, joita niillä voidaan saavuttaa muokkaamisen jälkeen.

Miten saat pyöräsi takaisin vaatimustenmukaiseksi? Ratkaisut

Jos sinulla on epäilyksiä, vaatimustenmukaisuus on toimenpide, jonka vain ammattilainen voi taata. Menetelmä riippuu sähköpyöräsi tekniikasta:

• Ohjelmiston kuristus: Suurimpien merkkien (Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, Bafang jne.) moottorin diagnostiikkakonsoliin voi muodostaa yhteyden pätevä teknikko. Hän voi sitten tarkistaa parametrit ja tarvittaessa palauttaa tehdasasetukset, mikä varmistaa eurooppalaisen standardin noudattamisen.
• Laitteistorajoitus: "Eksoottisemmilla" varustetuissa moottoripyörissä rajoitukset tehdään usein ohjaintasolla tai lisäämällä erityisiä rajoittimia. Tämä vaatii edistynyttä asiantuntemusta.

Nuuuuut palveluksessasi: vaatimustenmukaisuusdiagnoosi

Olitpa sitten Ranskassa, Alankomaissa tai muualla Euroopassa, mielenrauhalla ajaminen on korvaamatonta. Jos epäilet sähköpyöräsi vaatimustenmukaisuutta, älä odota tarkastusta tai onnettomuutta ennen kuin ryhdyt toimiin.

Nuuuuut rakentaa asiantuntijakumppaneiden verkostoaan Ranskassa ja Euroopassa auttaakseen sinua. Tarjoamme nyt diagnostiikka- ja vaatimustenmukaisuuspalvelua, jonka avulla voit nauttia sähköpyörästäsi turvallisesti ja laillisesti.

Varaa aika diagnoosia varten